KTM 990 SM T и 990 SM R. Часть 2

Поскольку тестирование обоих мотоциклов проводилось в гоночных условиях, было непросто составить представление о езде на SM T по городу. Но всё же и на гоночной трассе можно было понять, насколько он хорош. SM R тоже очень порадовал. Нельзя отрицать того, что у него довольно приличный вес, а скорость сильно уступает RC8 R, но благодаря приемистому мотору и плоскому широкому, высокому рулю вхождение в повороты доставляет массу приятных ощущений. А чувство равновесия и тонкий внешний вид байка создают впечатление легкости. Езда на SM R не требует особых усилий: достаточно нажать газ до упора, потом включить передачу и так повторять.

SM  R без труда пролетел извилистую трассу с той же цепкостью, с которой он мчался по треку. Ехать на супербайке с такой мощностью, тормозами и жесткой подвеской значит заведомо обрекать соперников на поражение. Впрыск топлива обеспечивает быстрое проявление мощности. Двигатель отличается высокой приемистостью, а трансмиссия как нельзя лучше годится для езды на большой скорости.  Нужно отметить, что мотор SM  R создаёт много шума в отличии от тихого движка RC8. Но если вы часто ездите на байках с одноцилиндровым четырехтактным двигателем, вас это не удивит. Зато седло вызывает нарекания. Оно недостаточно мягкое и широкое, чтобы быть удобным. Защита от ветра отсутствует и это тоже создаёт дополнительные неудобства. SM  R следует воспринимать как средство передвижения по улицам. На нём также можно выехать за город на выходные.  SM T обладает теми же достоинствами что и его спортивный собрат, но отличается от него большей практичностью. Его седло более удобное, лобовое стекло и накладки защищают водителя от ветра, руль расположен достаточно высоко. Водителю не приходится слишком сильно сгибать ноги во время поездки. Для беспроблемной езды в пробках маленькие сумки байка сделаны не сильно выступающими, хотя при желании можно снять эти сумки и установить другие, побольше, например для   990 Adventure, но для этого понадобятся другие скобы.  Всё это делает туристический вариант супермото довольно удобным.