Загрузка ...
Цивильное исполнение модных нынче ретромотоциклов и есть новый Ducati GT1000. Мотоцикл комплектуется двигателем с воздушным охлаждением, что и прочие модели этого семейства. Телескопическая вилка от Marzocchi спереди и маятниковая подвеска с двумя амортизаторами сзади, возможность регулировки подвески. Регулировка, право, ограниченна – не более чем поджатие пружин амортизаторов. Электронная начинка мотоцикла (иммобилайзер и жидкокристаллический экран например) выбивается из общего стиля. В 2006 году компания презентовала Sport 1000 BIPOSTO и Duati Sport 1000S.
Высокая планка для мотоциклов супермото установилась с выходом Ducati Hypermotard 1100. Давайте разберемся, чего же в нем замечательного?
Ducati Hypermotard получил звание The Best of Show на Миланском автосалоне, будучи еще на стадии концепта. Сыграл тут видимо итальянский превосходный дизайн. Ну внешность то для такого мотоцикла не главное. Главное тут – это управляемость. Как раз с ней дела у Hypermotard 1100 просто отличны. Тяжелый (почти 180 кг) и большой соразмерно с обычными мотардами, Ducati в дороге послушен и стабилен до неприличия, несмотря на высокий центр тяжести. В основе превосходного шасси лежит трубчатая рама и мощный тягловый двигатель.
Hypermotard EVO SP – тот же самый Hyper. Но ко всем его характеристикам стоит отнести приставку “больше”: ход подвески, мощность двигателя, колесная база и высота по седлу. Мы имеем лучшее от любимого Hypermotard’ а 1100в виде управляемости, дизайна + несколько приправ в отдаче двигателя. Мощность мотора составила 95 сил при 7500 оборотах в минуту.Привычная треугольная рама Trellis, сиденье на весь корпус, широкий руль позволяют выбиться в лидеры и в городе и на треке.
Буква “S” довела сцепление с дорогой у Hypermotard’а до максимума. Вилка Marzocchi в 50 миллиметров и формы S имеет небольшой коэффициент трения, бриллиантно-подобную кабоновую обмотку ползунов что суммируется в возможности адекватно и быстро реагировать на изменения в дорожном полотне и улучшать вполне впечатляющую хватку с покрытием. “S “ подвеска имеет задний амортизатор от Ohlins и выносной резервуар.
Ducati выпустили мотоцикл последнего поколения в прошлом году в лице Monster 696. В этом году они усовершенствовали его – ещё АБС сверху. Пусть Monster 600 и есть самый известный мотоцикл от Ducati, но ныне мотоциклы более развиты нежели доселе. У Monster что и у 1098R стальная рама, алюминиевый подрамник и новый маятник. Ducati все ещё придерживаются традиций своих, потому высоту по седлу равна 77 см.
Поездка кажется переходящей в полет – настолько она замечательна. Спинку можно разложить для пущего удобства. Но вот аккумулятор, садящийся быстро и вместительность бака, ограничивающая максимальную дальность вероятной дозаправкой – пара метких недочетов Ducati Multistrada 1100. Как скутер, Ducati Multistrada 1100 однозначно хорош. И при приобретении имеет фаршировку хорошую, равно как и дотошный дизайн. Вот почему каждый миллиметр обращает все взоры на себя. Оказалось, что у каждого механизма своя окраска.
Ducati долгое время скрывали подробности о новом проекте Multistrada 1200. В день открытия дверей EICMA 2009 (мотошоу) Ducati преподнесли официальную информацию. Ранее уже существовали модели в 620- и 1100-кубовой версиях. Но чтобы конкурировать с лидером класса – BMW R1200 GS требовалось завести 1200-кубовый движок. А из-за обновления GS нужно было колдовать. Multistrada получился дорожно-внедорожным мотоциклом, отличным городским мотардом и мотоциклом класса суперспорт. Представители компании твердят, что мотоцикл уверенно отрабатывает эти позиции. Главная роль здесь отводится подвескам с регулируемой электроникой (по типу ESA BMW).
Версия с белой полосой, в черном исполнении не претерпела изменений и соответствует своему классическому экстерьеру с тенями хрома на заднем и переднем обтекателях и отличным стеклом. Такова версия Touring модели GT1000. GT1000 Touring идеален для любителей путешествовать. Естественность красоты моделей от Ducati 70-х годов вновь видна и здесь. Touring комплектуется двигателем в 2 цилиндра и с воздушным охлаждением, что обеспечит комфортабельную езду и плавное движение.
Индивидуализм 70-х годов при расширении технико-технологических возможностей производства, обтекатель тех лет, два сиденья и пара амортизаторов – те определяющие моменты из стилистики классики, нашли отражение в Ducati Sport 1000 S.
Итальянцы всегда и всюду выделялись дизайнами своих мотоциклов и автомобилей. Тут ярким примером будет новый Streetfighter от Ducati. Судя по внешнему исполнению Streetfighter’а напрашивается вывод о разумении лидерства итальянского имени на поприще автомотодизайна. Покупатели уже в очередях оказались, едва завидев сразу два готовых варианта модели Streetfighter/Streetfighter S с V- образным двигателем мощность по 155 сил с жидкостным охлаждением.
У известных байк-производителей есть мода устанавливать мотор спортбайка на голое шасси. Так что новый Ducati будет вполне супербайковский 1098. Удивлен народ был – на смену Monster S4Rs пришел Streetfighter. Глава компании говорит, что новый байк базируется на 1098, но более агрессивен. Его нельзя отнести к Monster, так как присутствует модель для новичков 696. Тест-презентация Streetfighter’а пройдет на трассе Аскари, что в Андалузии. Пусть и маркетинговый ход, но ударить в грязь лицом не удастся.
Часть легенды Ducati – Трой Бэйлисс. После его победы на чемпе World Superbike 2008 в седле модели 1098R и последующем завершении карьеры при трех титулах WSBK, компания взялась за разработку модели Bayliss Limited Edition 1098R. 1098R Bayliss Limited Edition равно как и стандартная модель R, выполнена с особой гамме цветов при сотрудничестве Альдо Друди с самим Бэйлиссом. Подобная расцветка, объединяющая все главные цвета его достижений, была впервые использована во время финала в Портимао (Португалия).
169 кило сухого веса и 170 сил, новый 1198 S объединил в классе Superbike. Двигатель 1198 сантимов объемом, лучшая подвеска своего класса, облегченное шасси и противобуксовочная гоночная система – элементы комплектации.
43-мм вилка (регулируемая) от Öhlins с покрытием слайдеров из титана с антифрикционным свойством реагирует на дорожные несовершенства моментально.
Новая модель 800-кубового мотоцикла-мотарда от Ducati появится на Миланской выставке EICMA (с 10 по 15 ноября). Hypermotard 796 пока доступен в лице шпионских снимков.
По предварительным данным мощность будущего мотоцикла составит 80-90 лошадиных сил, а если так, то старшая модель либо будет исключена из модельного ряда, либо потребует доли колдовства и обновления.